12米低平板半掛車  13米16米重型低平板半掛車

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低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。

半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。半掛車是主要運(yùn)輸體積大，且不易拆分的大件貨物，比如挖掘機(jī)等等，柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物，比如蔬菜，水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨

總質(zhì)量(kg):  34000  外形尺寸長×寬×高(mm):  13000  ×3000  ×1700，3300  額定質(zhì)量(kg):  25000   

貨廂欄板尺寸長×寬×高(mm):  ×  ×  整備質(zhì)量(kg):  9000  半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量(kg):  前懸/后懸(mm):  -/2000  準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg):  最高車速(km/h):  接近角/離去角(  o):  -/15  鋼板彈簧片數(shù):  -/8/8/8，-/10/10/10  額  定  載  客(人):   

載質(zhì)量利用系數(shù):  前排載客:  轉(zhuǎn)向形式:  后排載客:  燃料種類:  輪  胎  數(shù)(個):  12  輪胎規(guī)格:  8.25R20，8.25R15  軸  數(shù)(個): 

3  前  輪  距(mm):  軸  距(mm):  7850+1310+1310  后  輪  距(mm):  2200/2200/2200  軸  荷(kg):  -/22000(并裝三軸)

重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎），每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。

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