浙江在線08月23日訊 8月18日，《錢塘江中上游衢江(衢州段)航運開發工程安仁鋪樞紐及船閘工程初步設計》獲省發改委批復。據衢州市衢江航運開發工程項目建設指揮部安排，該樞紐及船閘工程將力爭下月28日、確保10月下旬開工。

    安仁鋪樞紐及船閘工程位于衢江已建成的塔底水利樞紐下游約8公里處。工程總體布置從南到北依次為電站廠房、泄洪閘、江心洲、泄洪閘、船閘。水庫正常蓄水位為53.5米，正常庫容為1625萬立方米。泄洪閘共設29孔，每孔寬14米，電站裝機容量為1.6萬千瓦，多年平均發電量5966萬度。船閘考慮航運長遠發展，結構及水深滿足1000噸級船舶通航要求。船閘全長1145米。

    據悉，衢江航運開發工程起自衢州市區雙港口，終至蘭溪馬公灘，按四級航道設計，全長80公里，其中衢州段57公里，金華段23公里。衢江航運開發工程(衢州段)主要工程有：新建紅船豆、安仁鋪2個梯級電站，塔底、安仁鋪、紅船豆、小溪灘4個船閘，龍游、衢州2個錨泊區，疏浚57公里航道，改造2座橋梁，相應的船閘和電站管理用房及助航配套設施建設，總投資估算為26.25億元。其中紅船豆樞紐及船閘工程已于2010年10月開工建設。

    另悉，安仁鋪樞紐及船閘工程是《錢塘江流域綜合規劃》衢江干流梯級開發中的第二級水利樞紐，以航運、發電為主，結合改善水環境和灌溉等綜合開發利用的項目，總投資約10.29億元。

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    衢江航運開發是綜合性水資源開發利用工程，通過6個梯級電站建設，每年可發電4.6億千瓦，通過航道整治、新建護岸工程并實施沿線綠化美化，極大地改善航道兩岸的生態環境。據《項目可行性研究報告》預測，可利用水運的大宗貨物如果按每年800萬噸、平均運輸距離350公里來計算，借助于衢江航運，可為企業節約運費2億元以上。其能源消耗占公路的十分之一、鐵路的二分之一。而二氧化碳排放量更是公路的五分之一或更少。

    來源：衢州晚報