理念還未融入行動當中

    “‘無車日’又不是放假日，該上班還是得上班。老板又不會因為這個節日給我們放假，車還得照樣開啊。”問及是否響應提倡盡量不開車時，黃巖的鄭先生無奈地說，自己家離上班的地方較遠，不開車太不實際。

    在某國企上班的張先生來給自己的第二輛新座駕上牌，提起“無車日”，張先生認為初衷是好的，但他覺得交通管制的路段太短，力度還不夠大。“有車的會繞道，又會造成另一條路的擁堵，沒效果嘛。”他說。

    開慣了車，張先生似乎不愿意再坐公交車或騎自行車出行，“公交車上小偷多，碰到吵架之類的事情也很鬧心。自己有車，就沒必要受那份苦了。”

    開出租的朱先生倒是知道“無車日”，也清楚哪些路段要實行管制。“大家都不開私家車了，我的生意也能更好些。”提起“無車日”，朱先生表示很贊同，“現在車太多了，路實在太堵了，我希望天天都是‘無車日’啊。”

    但他也表達了自己的擔憂，“活動搞了好幾年，買車的人還是越來越多，路照樣越來越堵，看來光提倡還遠遠不夠。”

    同樣開出租的李先生對此表示贊同：“‘無車日’活動已經好幾年了，但并不意味著這樣的理念已經融進了每個市民的行動當中。”