在江山本地網(wǎng)站上，從9月1日起推行路邊停車收費的話題，引起了網(wǎng)民熱議。叫好叫得響亮，“拍磚”拍得干脆。

    “收費只會給本來擁擠的江城帶來更加擁擠。”這是反對方的擔(dān)心。

    “收費后出現(xiàn)好情況,路比原來寬敞了!”這是贊成方以事實說話。

    江山市中心城區(qū)這次試點實行路邊停車收費的3條道路，是鹿溪南路、城中路和中山路。江山市住建局城管大隊副大隊長劉寧介紹，江山小車比較多，而且仍以每年幾千輛的速度增長。因為車多，城區(qū)停車難、道路擁堵問題集中爆發(fā)，給市民出行帶來很多不便。對此，市民頗有怨言，江山市人大代表、政協(xié)委員每年也都有不少議案提案。一些代表、委員建議，借鑒一些大城市的管理經(jīng)驗，實行有償停車，在市民中樹立城區(qū)道路美觀暢通人人有責(zé)、多停多收費少停少收費的理念。

    2010年，江山市開始醞釀有償停車，今年終于下決心付諸行動。這次試點的3條道路，“兩難”問題尤為突出。鹿溪南路兩旁大的超市商場多，城中路位于城市中心繁華地帶、人流車流量大，中山路銀行金融機構(gòu)集中、來銀行辦事存取錢的人也很多。

    城中路停車收費管理人員姜根清告訴記者，實行收費前街道兩邊說車滿為患一點也不為過，現(xiàn)在情況有了比較明顯的好轉(zhuǎn)。記者在現(xiàn)場看到，路邊車位停車整齊，一些車位還空在那里。

    江山城管大隊大隊長王戰(zhàn)敏說，實行停車收費半個多月來，最大的變化是在試點路段想臨時停車都有車位了，路邊車位這個公共資源得到了更合理、公平利用。

    公共資源應(yīng)該大家共享，而不是少數(shù)人獨占。根據(jù)調(diào)查摸底，原先城區(qū)道路兩邊車位主要被沿街店主、周邊住戶、附近單位部門員工車子占據(jù)，一停就是一整天。真正來辦事的人找不到車位，只好亂停車，加重了城市擁堵。

    “現(xiàn)在20分鐘以內(nèi)的臨時停車占到60%左右，其它的基本在1小時之內(nèi)。”通過公開招標獲得收費管理授權(quán)的貝林物業(yè)管理有限公司相關(guān)負責(zé)人說，因為20分鐘以內(nèi)不收費，多數(shù)人在20分鐘內(nèi)辦好事情就把車子開走，車位流動起來了。

    實施機動車停車收費管理，收費只是手段，保障城市道路安全暢通才是根本目的。為此，江山物價等部門聯(lián)合發(fā)文的收費文件規(guī)定，小型機動車20分鐘以內(nèi)的短時間停車不收費，超過20分鐘在1小時以內(nèi)的臨時停車收費2元，然后每超半小時加收1元，全天最高15元。晚上8點以后至早上8點之前停車不收費，方便周邊居民夜間停車。

    王戰(zhàn)敏坦言，試點實行路邊停車收費，大部分車主都是配合的，治堵效果初顯。有償停車，不失為城市“治堵”的一個新選項。但怨言也有，問題也有。有的將車子停到了附近一些小區(qū)出入口的過道上，影響小區(qū)車輛和行人通行，人行道上停車現(xiàn)象有所增加。對試點中出現(xiàn)的新情況新問題，還有待相關(guān)方面進一步加以完善。