9月30日，907路公交開通時，該線路和104路一樣，終點都是橫塘村，沒有跨過椒江和路橋的邊界。后經(jīng)多次協(xié)調(diào)后，907路公交車上電子牌改成了臺州客運總站——臺州民航站。

    如何打破“市區(qū)內(nèi)公交難越區(qū)界”的尷尬，使市民方便出行呢？昨天，臺州市公共交通集團有限公司授牌儀式舉行，這是由市區(qū)現(xiàn)有四家公交公司組建而成的一個全國有性質(zhì)的公交公司。

    這個公司的成立，意味著臺州三區(qū)公交各自為政的局面行將打破，市區(qū)公交一體化改革邁出了實質(zhì)性一步，也標志著我市在推進市區(qū)融合發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展上取得了新突破。

    那該公司的成立，會給市區(qū)公交發(fā)展帶來哪些變化呢？

    市區(qū)公交改革發(fā)展歷程

    1984年

    椒江市公共交通公司成立，由9個人、2輛車起家，開通了第一條椒江至洪家8公里公交線路。

    1996年

    三區(qū)發(fā)展到9家公交公司、383輛公交車。這些公交車大多由個體、私營車主承包或經(jīng)營，公交客運市場混亂無序。

    1997年

    由交通部門牽頭協(xié)調(diào)，成立環(huán)線公交公司，逐步吸納個體經(jīng)營車輛和農(nóng)用車，實行松散式的公司化管理，經(jīng)營大環(huán)線客運。

    2002年

    市政府將城市公交管理職能由建設規(guī)劃局劃歸交通局，初步理順公交管理體制。

    2013年

    成立臺州市公共交通集團有限公司，通過收購整合現(xiàn)有市區(qū)4家公交公司，分步完成市區(qū)兩級公交公司資產(chǎn)重組，組建國有公交集團。