2015年第一季度全市交通守法率測評結(jié)果日前正式出爐。從各地測評結(jié)果看，嵊州市的守法率測評成績排名首位，其次是柯橋區(qū)和諸暨市，上虞區(qū)表現(xiàn)欠佳；機(jī)動(dòng)車守法率方面，除濱海新城外，其他地區(qū)皆達(dá)到考核要求（90%以上）；非機(jī)動(dòng)車及行人守法率方面，表現(xiàn)參差不齊，近一半地區(qū)達(dá)到考核要求（80%以上）。

    從對9個(gè)重點(diǎn)道路晚高峰的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人進(jìn)行的“守法率量化測評”情況來看，各地以科技為支撐，運(yùn)用信息化手段嚴(yán)管嚴(yán)治交通違法行為，切實(shí)提高了管理效率；通過實(shí)施交通組織和設(shè)施建設(shè)，堅(jiān)持警力向一線路面傾斜，實(shí)行路口精細(xì)化管理模式，使城市道路的交通秩序得到進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，尤其是嵊州市兩項(xiàng)守法率領(lǐng)先于全市，交通管理效率明顯提高；柯橋區(qū)多策并舉，力度最大，也有一定成效。

    市治堵辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從測評情況來看，非機(jī)動(dòng)車和行人遵守交通法規(guī)的自覺性還不夠高。特別是上虞區(qū)、新昌縣、袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、鏡湖新區(qū)放松了管理要求，非機(jī)動(dòng)車和行人守法率未達(dá)標(biāo)，需要在今后的工作中加強(qiáng)教育和管理。（記者　胡安娜）