今天(21日)，為期40天的2017年春運結束了。記者從交通運輸部獲悉，截至到昨天(20日)，全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客約27億人次，真是名副其實的全國人口大遷徙。這其中，鐵路和公路是發(fā)送旅客的主力。

　　交通運輸部大數(shù)據(jù)顯示，鐵路和公路是春運期間出行的主力,其中高鐵出行占了鐵路出行的六成。

　　網(wǎng)絡購票已經(jīng)成為最主要的購票方式。數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)渠道購票超過總售票量的七成，其中手機App占到了互聯(lián)網(wǎng)售票的六成。

　　如果說高鐵是連接回家路途的大動脈，大巴則更多地覆蓋了短途出行。阿里旅行發(fā)布的出行報告顯示：74%購買汽車票的乘客是公司職員和公務員，出行目的以旅游和探親訪友為主。

　　節(jié)前公路返鄉(xiāng)90%以上是跨省出行，主要以特大城市為中心向周邊擴散，節(jié)后回程熱點出行線路則是由中小城市向中心城市聚集，七成旅客以省內(nèi)出行為主。

　　根據(jù)全國236個重點交通樞紐客流量的熱力監(jiān)測顯示，春運期間，廣州、上海、北京的火車站和機場，以及鄭州火車站、廣西客運站和西安汽車站的客流強度分別排在火車站、汽車站和機場的前列。

　　除了傳統(tǒng)交通方式，在網(wǎng)上預約順風車和租車回家，也成為很多人的新選擇，春運期間，有八百多萬人次拼車回家過春節(jié)，相當于增開了8000列高鐵。此外，廣州、三亞、北京是租車預訂率最高的三座城市，平均每單花費1297元。