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時(shí)間：2020年04月22日
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“負(fù)油價(jià)”，浙江如何應(yīng)對(duì)?專家認(rèn)為機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
美國(guó)時(shí)間4月20日，紐約原油期貨價(jià)格的5月原油期貨價(jià)格創(chuàng)下了歷史新低，且跌至了負(fù)值，最后收盤時(shí)單日跌幅超過300%，收于-37.63美元每桶。面對(duì)美油史上首次“負(fù)油價(jià)”，浙江應(yīng)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的新情況?
“對(duì)我省復(fù)工復(fù)產(chǎn)來說，影響較大的是成品油價(jià)格而不是原油價(jià)格。”永安期貨高級(jí)分析師袁照認(rèn)為不必過分解讀這一輪WTI原油暴跌。盡管如此，原油期貨價(jià)格波動(dòng)卻也實(shí)實(shí)在在影響著企業(yè)的預(yù)期和布局。
記者從浙北一紡織產(chǎn)業(yè)集聚小鎮(zhèn)的企業(yè)中了解到，當(dāng)?shù)囟嗉遗鞑忌a(chǎn)企業(yè)正在抄底買進(jìn)大量化工原絲。在他們看來，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)到達(dá)底部，接下來將逐漸回暖。因此，他們希望在油價(jià)低位時(shí)多儲(chǔ)備一些原料，為三季度、四季度全球疫情回暖后的行情做儲(chǔ)備。有的企業(yè)則持完全相反的觀點(diǎn)：因?yàn)楹Ｍ庖咔榈挠绊懀瑖?guó)際原油需求的回升也需要一定周期，因此原油價(jià)格的底部還沒有到來。此時(shí)抄底還為時(shí)過早。因此，盡管他們工廠在近期獲得了一筆不小的貸款，但并沒有打算將其用來采購(gòu)低價(jià)原料。
“近期國(guó)際原油期貨價(jià)格的波動(dòng)或?qū)⒊掷m(xù)，企業(yè)或個(gè)人介入都要充分評(píng)估。”南華期貨能化分析師顧雙飛表示，目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在有條不紊地恢復(fù)，國(guó)內(nèi)的成品油消費(fèi)已經(jīng)逐漸恢復(fù)到正常水平，而其余化工品的需求雖然仍受國(guó)外疫情的影響，需求恢復(fù)尚需時(shí)日，但總的來說情況較國(guó)外好很多，汽柴油、瀝青等油品需求正在大幅回暖。不過，全球總體原油需求依舊沒有改善的跡象，供需結(jié)構(gòu)失衡依然嚴(yán)重，投資者仍不能盲目樂觀。
浙江國(guó)際油氣交易中心總經(jīng)理助理汪如朗告訴記者，4月全球原油需求同比減少2900萬桶/日，在供應(yīng)方面，目前OPEC+達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)議僅減少了每天970萬桶。這兩者之間的巨大差距，必然引發(fā)庫存進(jìn)一步攀升和原油期貨價(jià)格的繼續(xù)下行。而持續(xù)低油價(jià)，對(duì)國(guó)內(nèi)的原油倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展來說是一個(gè)機(jī)遇。
對(duì)此，省自貿(mào)辦有關(guān)專家表示，低油價(jià)會(huì)增加國(guó)家原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備的意愿，而浙江自貿(mào)區(qū)擁有豐富的原油倉(cāng)儲(chǔ)資源，可借此機(jī)遇爭(zhēng)取將更多國(guó)家儲(chǔ)備石油存儲(chǔ)到自貿(mào)區(qū)，在這樣的環(huán)境下，浙江自貿(mào)區(qū)要加快爭(zhēng)取開展石油儲(chǔ)備體制改革試點(diǎn)。
專家表示，在國(guó)家層面支持引導(dǎo)增加國(guó)家石油儲(chǔ)備的情況下，支持浙江自貿(mào)區(qū)油品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)尤其是民營(yíng)企業(yè)積極爭(zhēng)取國(guó)儲(chǔ)資質(zhì)及資源;同時(shí)，繼續(xù)爭(zhēng)取自貿(mào)區(qū)企業(yè)的原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易牌照，同時(shí)爭(zhēng)取增大區(qū)域內(nèi)原油保稅罐的規(guī)模，方便本地企業(yè)借此次油價(jià)波動(dòng)機(jī)遇以及區(qū)域內(nèi)豐富的原油倉(cāng)儲(chǔ)資源開展期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)交易，做大浙江自貿(mào)區(qū)原油貿(mào)易，并有效提升浙江自貿(mào)區(qū)原油儲(chǔ)備規(guī)模。
低油價(jià)帶來機(jī)遇的同時(shí)，也給舟山的保稅燃料油加注業(yè)務(wù)帶來巨大挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士分析：一方面，對(duì)于沒有采取庫存浮動(dòng)計(jì)價(jià)的中小加注企業(yè)來說，跌價(jià)必然帶來更大損失;另一方面，受疫情影響，航運(yùn)需求下滑，掛靠中國(guó)沿海港口的外籍船舶減少，市場(chǎng)加油業(yè)務(wù)量大幅下降。
來源： 浙江在線
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