前天下午，蘭溪市吹響了城鄉(xiāng)公交一體化的“集結(jié)號”。聽到這個消息，蘭溪百姓特別是農(nóng)村群眾無不拍手稱贊：“城鄉(xiāng)公交一體化終于可以讓農(nóng)村群眾享受到和城里人一樣的乘車待遇了！”

    乘坐過蘭溪農(nóng)村客運班車的市民或許都有這樣的經(jīng)歷：中巴車離站后，停靠在車站附近的馬路邊占道拉客；如果碰到客源多時，中巴車又擠得像沙丁魚罐頭一般，想上車也不容易；大多數(shù)中巴車都沒有配備空調(diào)，一到夏天，整個車廂悶熱得像個大蒸籠。另外，大多數(shù)中巴車的環(huán)境衛(wèi)生和服務(wù)態(tài)度等都不盡如人意。存在這些問題，主要原因是農(nóng)村客運班線的承包經(jīng)營模式存在弊端，制約了農(nóng)村客運市場的健康發(fā)展。為此，群眾要求實施城鄉(xiāng)公交一體化改造的呼聲非常強烈。

    今年的中央一號文件明確提出，要把統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展作為全面建設(shè)小康社會的根本要求來抓，而城鄉(xiāng)公交一體化是深化城鄉(xiāng)一體化配套改革，打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，逐步縮小城鄉(xiāng)差距的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)條件。《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省交通運輸廳關(guān)于推進城鄉(xiāng)公交統(tǒng)籌發(fā)展指導(dǎo)意見的通知》中也指出，要加快城鄉(xiāng)客運一體化改造，實現(xiàn)農(nóng)村客運班線的統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一服務(wù)。近年來，杭州、寧波、溫州、義烏、武義、浦江等地已完成城鄉(xiāng)公交一體化改造。實踐證明，城鄉(xiāng)公交一體化改造在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加快新農(nóng)村建設(shè)、構(gòu)建和諧社會等方面，都取得了非常好的效果。

    目前，蘭溪城鄉(xiāng)公交一體化改造工作已正式啟動，新購置的雙門新型環(huán)保空調(diào)車已經(jīng)到位，客運班車回購工作正在進行當(dāng)中。到8月10日，老百姓就可以坐上寬敞、明亮、舒適、干凈的空調(diào)車了。

    市域客運班車改造僅僅是城鄉(xiāng)公交一體化的第一步，作為一項長期性、系統(tǒng)性的工程，接下來還要進一步完善運力調(diào)配，統(tǒng)一運行標準，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站和停靠站等硬件配套，構(gòu)建布局合理、暢通有序、便捷安全的城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)等，讓群眾享受到安全、便捷、經(jīng)濟、舒適、文明的公交服務(wù)。