遭遇金融危機后，我市船舶工業(yè)經(jīng)營運行仍平穩(wěn)增長，生產(chǎn)亮點頻現(xiàn)。上半年，全市交付新船81艘，造船完工量累計達374萬載重噸，同比增長3倍。船舶工業(yè)總產(chǎn)值達到235.7億元，同比增長30.9%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的47.5%。

    如果你一直關(guān)注我市船舶工業(yè)的發(fā)展，你會從上一段的數(shù)字中發(fā)現(xiàn)，今年上半年我市造船完工量已超去年全年（2009年全市造船完工量356萬載重噸）。

    在業(yè)內(nèi)專家對金融危機后船舶工業(yè)的繁榮持保守態(tài)度的時候，再看上半年我市船舶工業(yè)交出的這份成績單，令我們倍感欣慰和自豪。

    龍頭企業(yè)帶動作用明顯產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)上升

    “上半年，我市船舶工業(yè)保持了良好的發(fā)展勢頭，離不開龍頭企業(yè)的帶動。”市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士表示。

    從我市船舶工業(yè)上半年經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)顯示，我市10家龍頭骨干企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度顯著上升，產(chǎn)值達169.6億元，同比增長51%，占全市船舶工業(yè)總產(chǎn)值的72%，比去年同期增長近10個百分點。

    尤其是金海重工，以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，緊緊抓住計劃和前期準備這兩個重點環(huán)節(jié)，積極探索造船新工藝，1至6月份，交船12艘，完成產(chǎn)值54.8億元，同比增長57.5%。上半年，揚帆集團也完成產(chǎn)值32.4億元，常石集團（舟山）完成產(chǎn)值28.9億元。目前，金海重工、揚帆集團、歐華造船、舟山中遠船務(wù)、常石集團舟山公司等7家主要造船企業(yè)在建船舶共計百余艘。

    首制船亮點紛呈生產(chǎn)效率不斷提高

    “我們應(yīng)該看到金融危機后，舟山船企把保交船和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)放在了重要位置，尋求突破，為自己贏得長久的市場。”船舶局有關(guān)人士向記者坦言。

    從上半年的船舶工業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)上，記者也發(fā)現(xiàn)了變化。今年，全市造船企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新船型建造亮點紛呈。耙吸式工程挖泥船、自航半潛船、海洋科考船……一些特種船出現(xiàn)在了我市船企的首制船名單上。“專注造大船、特種船、高附加值船，努力適應(yīng)市場需求，正是我市船企尋求突破的一種表現(xiàn)。”

    此外，各船企通過加大對生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程的改進，后續(xù)船型生產(chǎn)效率不斷提高，建造周期持續(xù)縮短。金海重工實施敏捷造船技術(shù)獲得成效，5月10日，還實現(xiàn)了一天交船一艘、出塢兩艘、入塢兩艘，破“一日五節(jié)點”生產(chǎn)記錄；揚帆集團目前建造的5000車位汽車滾裝船塢內(nèi)周期比首制船提前40余天；揚帆集團旗下大神洲船廠承建的92500噸散貨船塢內(nèi)周期比首制船縮短50余天。

    這邊是加班加點積極造船，那邊是抓住市場回暖跡象補充后續(xù)訂單。上半年，我市造船企業(yè)共承接訂單419萬載重噸。這些訂單將對我市船企應(yīng)對市場低迷、抓緊造船進度、補充流動資金等起到積極作用。

    船市回暖基礎(chǔ)不牢船企仍需勵精圖治

    雖然我市造船業(yè)上半年交出的成績單不錯，但金融危機的影響仍然持續(xù)影響全球船市，目前只是出現(xiàn)了短暫的回暖，復(fù)蘇過程仍然緩慢。業(yè)內(nèi)人士指出，受造船業(yè)產(chǎn)能過剩影響，低價競爭已導(dǎo)致船價嚴重下滑，同時船東對產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高，加之原材料漲價和匯率變化等諸多因素，船企的盈利空間將嚴重縮水。

    為此，在船市前景并不明朗的情況下，船企“保交船、搶訂單、強管理、降成本、防風(fēng)險”的任務(wù)十分艱巨。

    據(jù)專家分析，中小型集裝箱船和大中型油船是下步市場活躍的焦點，值得船企關(guān)注。另外，對于一些船業(yè)新規(guī)則、規(guī)范和標準，船企也要加強研究，做好應(yīng)對準備。