本報訊（通訊員鄭峰 記者陳玉杰）記者昨從市交通部門獲悉，330國道金華段改建工程線位方案日前通過省公路管理局組織的專家組論證，這意味著該工程改建線位基本確定。

    過去：一條始建民國、承載近80年的干線

    據了解，330國道金華段始建于1932年，原為砂石路面。從1968年底至1981年8月陸續進行過路面改造，建成我市境內首條水泥混凝土和瀝青路面，成為我市的一條主要干線公路。隨著經濟社會的快速發展，交通運輸工具猛增，加之城市建設不斷擴張，330國道金華段雖經多次拓寬改造和外移，但仍不能滿足社會經濟和城市建設的快速發展，一定程度上制約了浙中城市群的建設步伐，對330國道金華段進行改造已顯得十分必要和迫切。

    為有效改變這一狀況，市交通部門適時啟動了330國道金華段改建工程項目，于2010年9月委托相關專業機構組建了項目組，開展沿線工程地質、現有路網、規劃路網、城鎮規劃、風景名勝、水資源、文物古跡、古樹名木及氣候自然條件等情況的調查，在萬分之一地形圖上對路線走向作了深化調整。今年1月，完成了330國道金華段改建工程線位方案論證報告，并通過了省公路管理局組織的專家組論證。目前，前期準備工作正有序進行，預計2012年開工建設。

    未來：一條貫通金衢麗、推進城市群的紐帶

    據介紹，該工程起于永康市和縉云縣交界處的前倉鎮和新碧鎮之間，接330國道縉云段改建新線位終點，經永康市、武義縣、金東區、婺城區、蘭溪市，終于蘭溪市和建德市交界處，路線全長約111.46公里（實際新建里程68.46公里，老路完全利用段長約43公里），總投資30.85億元（其中婺城段22.28公里，采用雙向六車道，路基寬度為33.5米，總投資約8億元）。

    專家組建議按照“遠近結合、可能與需要相結合”的原則，并充分考慮國道建設與城市發展相結合，進一步優化全線的線位方案，以保證干線公路暢通的持續性且能兼顧城市功能。同時，建議加快前期工作的推進，保護好項目線位資源。

    有識之士認為，該項目的建設對完善我市區域路網、促進金衢麗產業帶發展、實施產業集聚區規劃、適應區域經濟社會快速發展和交通量迅速增長、推進區域城市化進程、開發旅游資源以及發展旅游事業等都具有重要意義。