近日，余杭港航管理處統計信息顯示，2011年4月，余杭區港區貨物吞吐量總計為261萬噸，創下了單月歷史最高，位居杭州航區第一，占整個杭州航區的29.16%。

    據悉，余杭港區有京杭運河、杭申線等國家級航道穿境而過，是杭嘉湖地區重要的水上樞紐，有著交通運輸“金三角”的重要地位。如今的余杭港區，經營性單泊位裝卸能力不斷提高，岸線資源得到有效利用，臨港工業自備碼頭不斷壯大，依托水路優勢，有9家產值上億的臨港企業。

    而今愈來愈多企業強烈意識到內河航運的重要性。杭玻、杭鍋等一些大型企業都相繼搬入余杭港區，貨物運輸主要走水路。余杭運河大橋邊“五友建材”主打產品是建筑用混凝土，原材料絕大多數是水泥、石子、黃沙，公司負責人算了一筆賬：從獐山運來的石子走陸路，運費是每噸8元；而走水路，運費是每噸4元，節省一半。一年下來，僅原材料運輸一項就能節約成本約120萬元。余杭區現有大型混凝土企業11家，80%由水路運送原材料，合計一年節約成本約600萬元。

    據了解，目前已投入運行的余杭港崇賢作業區（主要以鋼材運輸為主的物流市場）已建成南北港池兩個，500噸級泊位23個，設計年吞吐能力581萬噸；仁和作業區散雜區（以煤炭等散雜項目為主的港口物流平臺）已建成南北港池兩個，500噸級泊位24個，設計年吞吐能力550萬噸，也已投入運行；正在做前期準備的臨平作業區以集裝箱泊位為主，擬建500噸級泊位13個。余杭港區將打造全省最大的內河港。

    余杭港航管理部門負責人表示，將繼續推進港口碼頭規范化建設、促進規模化發展。主要從三方面著手：一是推進崇賢作業區和仁和散雜區的規范化建設，作為省內最大規模規劃作業區，規模效應逐步顯現，在規范化管理上進行新探索，把規劃作業區建設成經營堆放規范、裝卸管理安全有序、吞吐量物流輻射范圍廣的港區；二是以文明創建、誠信碼頭考評為抓手，進一步推進碼頭的規范化建設；三是制訂港口經營專項整治方案，用兩年時間在全區開展港口碼頭經營專項整治，通過提升一批、規范一批、淘汰一批，在現有基礎上提升港口碼頭規范經營水平，提高轄區碼頭整體規模和檔次，提高現有岸線使用效率。