浙江在線06月24日訊 自7月1日零時(shí)起，鐵路將調(diào)整現(xiàn)行列車運(yùn)行圖，同時(shí)京滬高鐵也正式運(yùn)行，從臺州坐火車將有哪些變化？昨天，記者從鐵路臺州站了解到，臺州將新增北京、徐州及增加廈門等多趟動(dòng)車。其中，直達(dá)北京的動(dòng)車約12個(gè)小時(shí)。市民也可以選擇一次購票，到杭州或上海虹橋站換乘京滬高鐵到達(dá)北京。

    “出門時(shí)記得帶上二代身份證，因?yàn)槎矸葑C購票最方便，市民可以去代售點(diǎn)購票或者到車站購票。”鐵路臺州站的負(fù)責(zé)人說。

    新增動(dòng)車組4對

    去年，臺州首次開通直達(dá)北京列車，后停運(yùn)。“下個(gè)月開始，臺州又有直達(dá)北京的火車了。”昨天，鐵路臺州站的負(fù)責(zé)人說。

    據(jù)了解，從7月1日起，北京南至福州次動(dòng)車開通，沿途停靠北京南、天津南、濟(jì)南西、泰安、南京南、上海虹橋、杭州南、寧波東、臺州、溫嶺、溫州、福州等多個(gè)站點(diǎn)，全程運(yùn)行14小時(shí)30分。

    其中，福州至北京南D302次經(jīng)停溫嶺站、臺州站的時(shí)間分別為10：02與10：13，到達(dá)北京時(shí)間為22：20。北京南至福州D301次經(jīng)停臺州站、溫嶺站的19：00、19：12，到達(dá)福州時(shí)間為21：26。

    同時(shí)，還將增開寧波東至廈門D3219/D3220次，廈門北至寧波東D3303次，廈門北至上海虹橋D3210次，徐州東至溫州南D5431次，徐州東至溫州南、蒼南D5431/D5432次等動(dòng)車組列車。其中，D3303次列車開行日期另行通知。

    換乘時(shí)間要銜接好

    市民除了選擇直達(dá)到北京的動(dòng)車外，也可以選擇京滬、京杭高鐵。

    記者了解到，京滬高鐵計(jì)劃每天安排開行動(dòng)車組列車90對，上海至北京最快只需4小時(shí)48分。旅客可采取一次購票，到杭州或上海虹橋站換乘到達(dá)北京。

    京杭高鐵每天發(fā)車5趟，市民可以乘坐08：27的D5562次動(dòng)車于11點(diǎn)前到杭州南站，再乘12：10的G36次高鐵，18：36抵達(dá)北京。

    其中，上海到臺州最晚動(dòng)車是D5455次，17：40發(fā)車，21：51到達(dá)，市民從北京等地方回來時(shí)可要注意，別錯(cuò)過最后一班動(dòng)車。

    “換乘時(shí)，市民記得要留足中間換乘站的時(shí)間，至少要間隔半個(gè)小時(shí)，免得錯(cuò)過了下一班動(dòng)車。”鐵路臺州站的工作人員提醒乘客，出門時(shí)記得帶上二代身份證，以免買不到車票、坐不上火車。

    高鐵帶動(dòng)紅色之旅

    隨著京滬高鐵的開通，臺州不少旅行社也瞄準(zhǔn)了商機(jī)，已在籌劃乘京滬高鐵沿線紅色之旅，打算在7月初推出。據(jù)了解，京滬高鐵途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7個(gè)省市，共設(shè)車站24個(gè)。

    其中，G40次經(jīng)過的站點(diǎn)最多，有杭州、嘉興南、上海虹橋、蘇州北、常州北、南京南、徐州東、曲阜東、濟(jì)南西、滄州西、廊坊、北京南等12站。

    高鐵停靠站點(diǎn)，紅色景點(diǎn)分布密集，如蘇州沙家浜、南京雨花臺、棗莊和滕州地區(qū)的鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館、天津平津戰(zhàn)役紀(jì)念館、北京天安門等，加上沿線的西塘古鎮(zhèn)、泰山、北京長城和故宮等眾多名勝景點(diǎn)，使得高鐵紅色游更加方便。

    “我們計(jì)劃推出北京、山東兩條紅色線路。”臺州華夏旅行社的工作人員表示，主要以西柏坡、盧溝橋、中國人民抗日戰(zhàn)

    爭紀(jì)念雕塑園、棗莊、臺兒莊、曲阜等紅色景點(diǎn)為主，行程安排6天，但相對旺季而言，高鐵團(tuán)比飛機(jī)團(tuán)便宜500至1000元左右。

    公路客流將減少

    京滬高鐵、臺州到北京直達(dá)動(dòng)車的開通，將大大方便市民的出行。

    “坐高鐵到北京最快9個(gè)多小時(shí)，比汽車節(jié)省近一半時(shí)間。”采訪中，不少市民表示，他們將會(huì)選擇乘坐動(dòng)車、高鐵出行。

    路橋客運(yùn)南站的潘平告訴記者，目前高鐵對公路的影響還未顯露出來，但隨著高鐵的運(yùn)行，人們習(xí)慣了高速，肯定會(huì)慢慢傾向高鐵。

    據(jù)了解，市民坐汽車到北京，需要18小時(shí)，票價(jià)在500元左右。與高鐵相比，時(shí)間長，價(jià)格也沒有優(yōu)惠很多。

    “汽車客運(yùn)客流勢必受到影響，現(xiàn)在到北京、山東等長途車大多都是私營，為留住乘客，車主可能會(huì)降價(jià)。”潘平說。