在超越者正式亮相之前，媒體已經多方打探了超越者的消息，鑒于上海大眾在外形和空調等方面的大幅度改進，比桑塔納2000增值幅度在1萬元左右，對超越者價格比較一致的推測是將略高于桑塔納2000或持平，大概在16萬元至18萬元之間。但是上海大眾最后的定價讓外界頗為驚訝。
　　上海大眾反擊中級車市場
　　上海大眾此舉顯然是要力圖重樹桑塔納在中級市場的標桿地位。幾年前，國內15萬元到18萬元這個價位的中級車市場，桑塔納2000只有捷達和富康三廂兩個對手，桑塔納2000在外形上的優勢足以確保其老大的地位。但是近年來，在這一價位上的車型新車不斷，特別是去年以來，凱越、伊蘭特、東方之子、花冠陸續上市，桑塔納2000的市場不斷萎縮，在局部地區漸有退出競爭的勢頭
　　上海通用的凱越推出半年來月平均銷量超過8000輛！市場事實證明，15萬元到18萬元這個價位市場在相當長一段時間，將是市場主力。按照各個廠商的計劃，2004年新推出的車型中，這一級別轎車要占五成以上，加上原有車型，一共將有近20款車型角逐這一市場。上海大眾當然不能坐視這塊市場的失守。

　　對手鎖定新中華

　　上海大眾表示，超越者的競爭對手瞄準為目前正在市場上熱銷的上海通用凱越和北京現代伊蘭特，甚至包括2.0L排量的奇瑞東方之子和華晨的新中華。目前，價位在15萬元到18萬元的市場主力車型除了上述以外，還包括福美來、花冠、寶來、賽納、高爾夫、陽光等。那么超越者到底能動得了誰的奶酪呢？

　　和這些“新生代”相比，超越者的最大特點是外形大，給人的印象仍然是一款公商務車。所以它對高爾夫、賽納、寶來不會發生競爭關系。福美來定位以家庭為主，1.6升車型有價格優勢，1.8升車型操控方面表現突出，所以受影響也不大。而花冠因為品牌處于絕對有利地位，加上是最新車型，所以消費者不太可能在它和超越者之間比較。可能受超越者影響較大的還是凱越、伊蘭特、東方之子和新中華。特別是后兩者。因為東方之子和新中華都是“大而不貴”為賣點，超越者也很大，價格更低，而品牌、可靠性等方面，超越者更有明顯優勢。
在超越者正式亮相之前，媒體已經多方打探了超越者的消息，鑒于上海大眾在外形和空調等方面的大幅度改進，比桑塔納2000增值幅度在1萬元左右，對超越者價格比較一致的推測是將略高于桑塔納2000或持平，大概在16萬元至18萬元之間。但是上海大眾最后的定價讓外界頗為驚訝。
　　上海大眾反擊中級車市場
　　上海大眾此舉顯然是要力圖重樹桑塔納在中級市場的標桿地位。幾年前，國內15萬元到18萬元這個價位的中級車市場，桑塔納2000只有捷達和富康三廂兩個對手，桑塔納2000在外形上的優勢足以確保其老大的地位。但是近年來，在這一價位上的車型新車不斷，特別是去年以來，凱越、伊蘭特、東方之子、花冠陸續上市，桑塔納2000的市場不斷萎縮，在局部地區漸有退出競爭的勢頭
　　上海通用的凱越推出半年來月平均銷量超過8000輛！市場事實證明，15萬元到18萬元這個價位市場在相當長一段時間，將是市場主力。按照各個廠商的計劃，2004年新推出的車型中，這一級別轎車要占五成以上，加上原有車型，一共將有近20款車型角逐這一市場。上海大眾當然不能坐視這塊市場的失守。

　　對手鎖定新中華

　　上海大眾表示，超越者的競爭對手瞄準為目前正在市場上熱銷的上海通用凱越和北京現代伊蘭特，甚至包括2.0L排量的奇瑞東方之子和華晨的新中華。目前，價位在15萬元到18萬元的市場主力車型除了上述以外，還包括福美來、花冠、寶來、賽納、高爾夫、陽光等。那么超越者到底能動得了誰的奶酪呢？

　　和這些“新生代”相比，超越者的最大特點是外形大，給人的印象仍然是一款公商務車。所以它對高爾夫、賽納、寶來不會發生競爭關系。福美來定位以家庭為主，1.6升車型有價格優勢，1.8升車型操控方面表現突出，所以受影響也不大。而花冠因為品牌處于絕對有利地位，加上是最新車型，所以消費者不太可能在它和超越者之間比較。可能受超越者影響較大的還是凱越、伊蘭特、東方之子和新中華。特別是后兩者。因為東方之子和新中華都是“大而不貴”為賣點，超越者也很大，價格更低，而品牌、可靠性等方面，超越者更有明顯優勢。
在超越者正式亮相之前，媒體已經多方打探了超越者的消息，鑒于上海大眾在外形和空調等方面的大幅度改進，比桑塔納2000增值幅度在1萬元左右，對超越者價格比較一致的推測是將略高于桑塔納2000或持平，大概在16萬元至18萬元之間。但是上海大眾最后的定價讓外界頗為驚訝。
　　上海大眾反擊中級車市場
　　上海大眾此舉顯然是要力圖重樹桑塔納在中級市場的標桿地位。幾年前，國內15萬元到18萬元這個價位的中級車市場，桑塔納2000只有捷達和富康三廂兩個對手，桑塔納2000在外形上的優勢足以確保其老大的地位。但是近年來，在這一價位上的車型新車不斷，特別是去年以來，凱越、伊蘭特、東方之子、花冠陸續上市，桑塔納2000的市場不斷萎縮，在局部地區漸有退出競爭的勢頭
　　上海通用的凱越推出半年來月平均銷量超過8000輛！市場事實證明，15萬元到18萬元這個價位市場在相當長一段時間，將是市場主力。按照各個廠商的計劃，2004年新推出的車型中，這一級別轎車要占五成以上，加上原有車型，一共將有近20款車型角逐這一市場。上海大眾當然不能坐視這塊市場的失守。

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　　上海大眾表示，超越者的競爭對手瞄準為目前正在市場上熱銷的上海通用凱越和北京現代伊蘭特，甚至包括2.0L排量的奇瑞東方之子和華晨的新中華。目前，價位在15萬元到18萬元的市場主力車型除了上述以外，還包括福美來、花冠、寶來、賽納、高爾夫、陽光等。那么超越者到底能動得了誰的奶酪呢？

　　和這些“新生代”相比，超越者的最大特點是外形大，給人的印象仍然是一款公商務車。所以它對高爾夫、賽納、寶來不會發生競爭關系。福美來定位以家庭為主，1.6升車型有價格優勢，1.8升車型操控方面表現突出，所以受影響也不大。而花冠因為品牌處于絕對有利地位，加上是最新車型，所以消費者不太可能在它和超越者之間比較。可能受超越者影響較大的還是凱越、伊蘭特、東方之子和新中華。特別是后兩者。因為東方之子和新中華都是“大而不貴”為賣點，超越者也很大，價格更低，而品牌、可靠性等方面，超越者更有明顯優勢。