上月31日，浙江恒宇造船有限公司(以下簡稱“恒宇造船”)及三家關(guān)聯(lián)企業(yè)浙江恒州海運(yùn)有限公司、舟山市恒洲建材有限公司、浙江奧洋港口工程有限公司(以下簡稱“恒宇等四公司”)破產(chǎn)重整案第一次債權(quán)人會議在普陀體育館召開。

    據(jù)了解，四公司中“奧洋港口”注冊地在寧波，但實(shí)際經(jīng)營地在普陀，其他三家注冊登記地均在普陀。四公司總計(jì)注冊資本13668萬元，總計(jì)實(shí)有資產(chǎn)不足2億元，總計(jì)負(fù)債達(dá)8億元以上，已嚴(yán)重資不抵債。四公司財(cái)產(chǎn)混同，實(shí)際控制人為一林姓男子。由于公司一直以來負(fù)債經(jīng)營，隨著公司對外方所訂購船舶造船資金不斷投入，而船只一直無法交付，資金沒有回?cái)n，加之民間借貸高額利息的大量支付，造成公司資金周轉(zhuǎn)困難，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)。公司陷入困境，職工工資無法發(fā)放，職工向政府信訪尋求解決，導(dǎo)致社會不穩(wěn)定。

    法院同時也查明，“恒宇造船”配置有承建船舶的專門設(shè)備設(shè)施，擁有一支較高技術(shù)素質(zhì)的專業(yè)船舶建造員工，與中國機(jī)械進(jìn)出口(集團(tuán))有限公司有良好的合作關(guān)系，將來還會有俄羅斯船東大量系列船舶訂單，若資金充足，有戰(zhàn)略投資方的加入，公司將會持續(xù)發(fā)展，故公司具備破產(chǎn)重整的基本條件。

    去年10月21日，法院依法裁定受理“恒宇造船”等四公司的破產(chǎn)重整申請，并于同日指定浙江震舟律師事務(wù)所為四公司管理人。管理人于去年10月24日開始接收債權(quán)申報(bào)，至申報(bào)截止日上月23日，已有303位債權(quán)人(包含多位債權(quán)人聯(lián)合申報(bào)的共同債權(quán))申報(bào)債權(quán)計(jì)10億多元。經(jīng)管理人審核已初步確認(rèn)債權(quán)為208筆共計(jì)2.38億余元，尚待進(jìn)一步確認(rèn)的95筆共計(jì)8.23億余元。

    在上月31日召開的第一次債權(quán)人會議上，共有225位債權(quán)人及委托代理人參加會議，所代表的債權(quán)份額為10.3億元，占已申報(bào)債權(quán)的96%以上。在最后事項(xiàng)表決和征詢意見中，有202名債權(quán)人(代表債權(quán)額 89.23%)同意設(shè)立債權(quán)人委員會，有173名債權(quán)人同意重整，占到會人數(shù)76.89%，代表債權(quán)額近7.6億元，占無財(cái)產(chǎn)擔(dān)保債權(quán)額83.16%。有176名債權(quán)人(代表債權(quán)額79%)同意由浙江同力擔(dān)保公司提出的關(guān)于8500T成品油船處置方案，即由中國建設(shè)銀行鎮(zhèn)海支行提供原建造該成品油船的5000萬元項(xiàng)目貸款(債權(quán))，收購“恒宇造船”在建中的該成品油船船殼，下步由同力公司委托“恒宇造船”繼續(xù)建造。另外，有181名債權(quán)人(代表債權(quán)額80.4%)同意管理人的財(cái)產(chǎn)管理方案及變價(jià)方案，對與重整無關(guān)的財(cái)產(chǎn)，由管理人根據(jù)情況進(jìn)行變價(jià)；65名債權(quán)人(代表債權(quán)額 73.3%)同意破產(chǎn)管理人報(bào)酬方案。