公共自行車分散在城區(qū)的各個(gè)角落，既環(huán)保又便捷，受到了市民們的喜愛(ài)。公共自行車帶動(dòng)綠色出行，在全市已成為一道亮麗的風(fēng)景線。

    今年3月初以來(lái)，細(xì)心的市民或許會(huì)留意到這么一個(gè)現(xiàn)象：在黃巖城區(qū)借還車時(shí)，有人會(huì)拿著手機(jī)對(duì)準(zhǔn)自行車樁的刷卡點(diǎn)。

    刷手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)借還車？是的，他們是黃巖公共自行車發(fā)展有限公司的技術(shù)人員，正在對(duì)手機(jī)借還車進(jìn)行內(nèi)部調(diào)試。

    手機(jī)和自行車刷卡功能合二為一

    目前，市面上流行的卡片普遍存在易折斷、易消磁、易遺失的缺點(diǎn)，以黃巖公共自行車租車卡為例，每個(gè)月都有將近800例的補(bǔ)卡。

    如何規(guī)避這些缺點(diǎn)？今年年初開始，黃巖公共自行車發(fā)展公司就在琢磨這件事了。

    出門時(shí)得帶些什么？除了錢包，排第二的想必就是手機(jī)了。能否將手機(jī)和自行車刷卡功能合二為一呢？“無(wú)論是減少遺失率、提升卡的使用壽命，還是整合卡內(nèi)功能，都起到了很好的效果。”該公司副總經(jīng)理王偉說(shuō)。

    2月開始他們與移動(dòng)公司合作，摸索出這個(gè)新型的手機(jī)借車業(yè)務(wù)，只要更換成特定的手機(jī)SIM卡，就能實(shí)現(xiàn)手機(jī)借還公共自行車。

    “其實(shí)就是將公共自行車的借車卡功能疊加到手機(jī)卡上，實(shí)現(xiàn)借還車與手機(jī)功能相結(jié)合。”該公司技術(shù)人員說(shuō)。

    目前正在內(nèi)部測(cè)試

    3月初開始，該公司的技術(shù)人員一直對(duì)手機(jī)卡及車樁進(jìn)行調(diào)試整改。由于市面上智能手機(jī)種類很多，測(cè)試起來(lái)也比較繁瑣。如果順利的話，相信在今年六七月份就能推出。

    “之所以需要較長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，主要還是出于性能穩(wěn)定的考慮。”王偉介紹，數(shù)據(jù)顯示，截至目前市民手中已經(jīng)有3.2萬(wàn)張自行車租車卡，日均借還量達(dá)到了1.6萬(wàn)次。“如果不穩(wěn)定就推出，不僅招致更多投訴，與他們希望的出行能更便利的初衷，也背道而馳。

    “目前存在的問(wèn)題主要還是刷卡時(shí)反映不靈敏，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)延遲現(xiàn)象。”根據(jù)這段時(shí)間的內(nèi)部測(cè)試，技術(shù)人員反映，特制的SIM卡，尤其是小卡，由于線圈密度不夠，可能會(huì)出現(xiàn)電流量不足的情況，從而導(dǎo)致無(wú)線傳輸延遲。

    王偉表示，在全面調(diào)試成功后，他們將邀請(qǐng)市民進(jìn)行體驗(yàn)，本報(bào)也將繼續(xù)關(guān)注。