昨天，龐青年不禁感慨萬千，5年前他就去了瑞典，“當時是想和薩博談成立合資公司。我比李書福去瑞典還早，當然他關注沃爾沃可能更早”。

    北京時間昨天下午6點多，青年汽車集團董事局主席龐青年結束了此次瑞典之行，趕往斯德哥爾摩機場準備回國。整整5年多，中間親自參與接洽談判不下10次，如今終于邁出了實質性的一步：瑞典政府、瑞典汽車已經同意將薩博汽車100%的控股權出售給中國民企青年汽車集團和龐大集團。前天，在瑞典法院債權人大會上，債權人全票通過同意青年汽車和龐大集團收購薩博汽車。

    在越洋連線中，龐青年向記者透露，他和龐大集團聯手收購薩博股權“純屬機緣巧合”，并非本意。此前，青年汽車與龐大集團都向薩博下了“聘禮”，都很有誠意，瑞典汽車一時難決斷。最終，在中國商務部的撮合下，兩家汽車民企同意攜手并購。在股權比例上，更早提出并購意向的青年汽車占60%，龐大集團占40%。

    5年前，已經在國內高端客車領域獨占鰲頭的青年汽車，一直為如何加強民用車市場而煩惱，找一家國際品牌合資顯然是最直接的方式。

    2008年年末，金融危機爆發，找準時機的龐青年又向薩博伸去了橄欖枝，此時的薩博已經出現了資金緊張苗頭，龐青年打算收購，然而最后談判失敗。“也不光是價格的問題，非常復雜。”各種緣由龐青年并不愿多提。

    2011年3月份，龐青年帶著團隊趕往瑞典，雙方基本形成了一個初步收購方案，回國后，龐青年就去相關部門簽字備案，卻突然殺出個華泰。“我們是第一個備案的，按照規定有優先收購權。”龐青年說，這中間發生了很多事，薩博也希望能夠通過增加競購者，而提高身價，龐大集團介入也是如此。

    “我們之前并沒有商量好一起收購薩博。”龐青年昨天告訴記者，其實在整個收購過程中青年汽車和龐大集團都是分頭作戰，“雙方是6月份才站在一個陣營”。除了青年汽車，薩博和國內不少企業都進行了接洽并簽署了相關備忘錄，“他們也不介意兩家一起收購，于是就變成了我們和龐大集團一起抱團收購薩博100%股權”。