星辰在線7月20日訊（長沙晚報記者 伍玲 通訊員 黃姿)長沙地鐵2號線開通至今，已安全運營兩年多，800多個平穩(wěn)運行的日夜，得益于地鐵“大腦”——軌道交通信號系統(tǒng)的保駕護航，而系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)者是中車時代電氣。昨日上午，中車時代電氣通信信號產(chǎn)業(yè)落戶長沙：湖南中車時代通信信號有限公司(簡稱時代通號)和軌道交通信號系統(tǒng)湖南省工程研究中心揭牌儀式在長沙經(jīng)開區(qū)中部智谷舉行。

    前沿“指揮部”的設立，通信信號產(chǎn)業(yè)的遷移，時代通號借此可依托長沙輻射全國，與西門子、阿爾斯通等行業(yè)國際巨頭一爭高下。長沙也可依托軌道交通建設項目，促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。預計今年時代通號產(chǎn)值7億元，“十三五”期間將實現(xiàn)產(chǎn)值50至70億元。

    預計今年時代通號產(chǎn)值7億元

    根據(jù)國家鐵路投資規(guī)劃，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達到3.5萬億元至3.8萬億元。作為軌道交通的配套產(chǎn)品，通信信號系統(tǒng)的需求量也水漲船高。今年，湖南提出力爭2020年軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2100億元。

    去年底，中車時代電氣迅速布局，與長沙經(jīng)開區(qū)簽約，投資57億元籌建中車時代電氣軌道信號系統(tǒng)項目，積極搶占國內(nèi)市場。這是中車時代電氣繼長沙2號線及西延線、磁浮線等合作項目后，在長沙部署的又一個大動作。

    “城軌方興未艾，低速磁懸浮開通運營，隨著經(jīng)濟發(fā)展，有軌電車也有可能在長沙落地，加上現(xiàn)在湖南還在謀劃建設長沙到韶山等周邊城市的城際軌道，長沙軌道交通蓬勃發(fā)展。”時代通號總經(jīng)理方光華表示，在這種背景下，中車時代電氣通信信號產(chǎn)業(yè)的遷移，有利于為長沙軌道交通發(fā)展提供裝備技術支撐，推動長沙轉(zhuǎn)型升級。

    方光華說，時代通號主營業(yè)務中，干線鐵路占60%，地鐵業(yè)務剛剛起步，預計今年實現(xiàn)產(chǎn)值7億元，未來五年內(nèi)將實現(xiàn)產(chǎn)值50至70億元。屆時，時代通號將打造成一個集干線鐵路、城際鐵路、城市軌道和有軌電車信號系統(tǒng)及配套產(chǎn)業(yè)于一體的軌道交通通信信號企業(yè)。

    成立軌道交通信號系統(tǒng)研究機構(gòu)

    “通信信號系統(tǒng)是一個集計算機、自動控制和通信信號為一體的高技術產(chǎn)品，從研發(fā)到應用，要經(jīng)過專業(yè)實驗室的試驗。”中車株洲所總經(jīng)理李東林說，隨著軌通交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實驗室資源不足的問題日益凸顯。

    據(jù)悉，昨日成立的軌道交通信號系統(tǒng)湖南省工程研究中心，是湖南首家專注于軌道交通信號系統(tǒng)基礎理論和應用研究的機構(gòu)，由中車時代電氣與長沙軌道公司、伯明翰大學共建。它的成立，標志著湖南省在軌道交通信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)核心關鍵技術研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化方面邁上新臺階。

    李東林介紹，軌道交通信號系統(tǒng)湖南省工程研究中心通過推行“用、產(chǎn)、學、研”模式，以及在長沙地鐵運用LTE-M綜合承載信息平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通、在線檢測、在線維保，加快通信信號產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。同時，加強對軌道交通的研究，加快科研成果轉(zhuǎn)化和專業(yè)人才培養(yǎng)。